Vous pensiez tout savoir sur le métro parisien ? Détrompez-vous. Saviez-vous que jusqu’à 1991, il existait une première classe dans les rames du métro ? Retour sur cette époque où les transports parisiens étaient segmentés en deux types de passagers.
Quand la première classe existait dans le métro #
Jusqu’au début des années 90, le métro parisien a fonctionné avec deux types de billets différents : un billet de première classe et un billet de seconde classe. Ces billets permettaient d’accéder à des zones spécifiques des rames, généralement plus confortables et moins bondées en première classe. Les sièges y étaient également plus larges et plus rembourrés. Cette distinction entre les deux classes a finalement été supprimée en 1991, afin de simplifier le service de transport et de faciliter l’accès pour tous aux transports en commun.
La séparation entre les deux classes #
A l’époque de l’existence de la première classe dans les rames du métro parisien, on pouvait facilement distinguer les espaces réservés aux premières classes grâce à des marques sur les portes ou les vitres des wagons, ainsi qu’à des affichettes signalant la zone «Première classe». Les voitures n’étaient pas entièrement séparées, ce qui permettait aux voyageurs de choisir la zone qui leur convenait en fonction de leur titre de transport.
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- Les sièges plus larges et rembourrés en première classe
- Des marques sur les portes ou les vitres pour identifier les zones premières classes
- Des affichettes signalant la zone «Première classe»
Les raisons de la suppression de la première classe dans le métro parisien #
Plusieurs raisons ont conduit à la décision de supprimer cette distinction entre les deux classes. Tout d’abord, les coûts supplémentaires engendrés par l’entretien des voitures de première classe, avec leur mobilier spécifique et leurs équipements dédiés. Ensuite, la volonté politique de mettre fin à une forme de ségrégation sociale dans les transports en commun, suscitée par cette différenciation entre les passagers.
Cependant, ce n’est qu’en 1991 que ces raisons ont abouti à la suppression définitive de la première classe dans le métro parisien. Depuis lors, tous les passagers empruntent les mêmes rames et partagent les mêmes espaces, quel que soit leur titre de transport.
Les conséquences de cette suppression #
Avec la disparition de la première classe, les passagers ont dû s’adapter à un nouveau mode de fonctionnement. Les anciennes zones de première classe ont été réaménagées pour accueillir davantage de voyageurs et offrir un confort similaire à celui de la seconde classe. Néanmoins, certains nostalgiques regrettent encore aujourd’hui l’époque où ils pouvaient s’offrir un peu plus de confort lors de leurs déplacements en métro.
Un vestige du passé qui surprend les plus jeunes #
Pour les générations actuelles, habituées à n’utiliser qu’un seul type de ticket pour voyager dans le métro parisien, l’idée d’une première classe dans les rames peut sembler surprenante. Et pourtant, cette pratique a duré plusieurs décennies avant de disparaître dans les années 90.
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D’autres premières classes dans les transports publics ? #
Même si la première classe dans le métro parisien appartient désormais au passé, d’autres systèmes de transport en commun continuent d’offrir une expérience différenciée aux voyageurs. Par exemple, certains trains et bus interurbains proposent toujours des billets de première et seconde classe, avec des services et des prestations spécifiques pour chaque catégorie de passagers.
En conclusion : un chapitre aujourd’hui fermé #
La présence d’une première classe dans le métro parisien est aujourd’hui révolue, mais il reste intéressant de se remémorer cette époque où les transports en commun étaient segmentés selon le titre de transport des usagers. Une façon de rappeler que les choses évoluent et que nos habitudes sont constamment soumises au changement.
Sources #
- https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/anecdotes-stations-fantomes-la-ratp-celebre-les-100-ans-de-la-ligne-10-du-metro_60467194.html
- https://www.leparisien.fr/essonne-91/ligne-18-du-grand-paris-express-un-calendrier-tout-a-fait-tenu-pour-une-mise-en-service-en-2026-16-11-2023-RZBSBN3ESJHXPB4IWOONERE5EE.php
- https://www.paris.fr/pages/le-ticket-de-metro-rejoint-le-poinconneur-des-lilas-24553
- https://www.timeout.fr/paris/films/100-meilleurs-films-francais-home
